Archives de catégorie : Restauration

Travaux d’automne

Avant l’arrivée des grands froids (il y a déjà de la neige sur les crêtes du Jura), j’ai démarré les premiers travaux structurels : éliminer les portions de membrues cassées, mal réparées, bricolées…

Rappelez-vous, bien que très impressionnante, la photo des fonds de SiverWings montre que des membrures cassées (sans doute à la suite d’un talonnage) ont été hâtivement réparées en :

  • Faisant un pseudo-scarf à 45 degrés, sans collage,
  • Maintenu par une « attelle » vissée dans les membrures,
  • Le tout noyé dans une résine …
Membrures cassées

Pas beau …

L’opération automnale a donc consisté à enlever la partie des membrures la plus proche de la quille, pour une membrure sur deux, afin de préparer les opérations futures de réalisation du scarf (au rabot à cintre) et de collage (lamellé-collé) des morceaux de membrures manquants, selon la méthode décrite ici dans le dossier préparé par JF de l’AVAL.

Après quelques heures de travail, voici l’aspect général des fonds :

20131111_162105 Et un détail :

20131111_162043

Prochaines étapes ?

Emmailloté sous sa bâche, Silver Wings va attendre le printemps … Les premiers travaux, dès le retour des beaux jours, seront de démonter / remplacer les 2 galbords. Nous en reparlerons l’an prochain !

Première inspection

Jean-François a inspecté les fonds de Silver Wings et voici quelques extraits de l’album qu’il a posté sur Picasa. Le bateau est sain et très bien construit, mais bien sûr quelques « bricoles » vont nous occuper :

Le lest a éclaté sur la partie avant. Nous savons que le lest d'origine a été "piqué" par les Allemands en 1943 et qu'il a été refait après guerre "avec les moyens du bord"....

Le lest a éclaté sur la partie avant. Nous savons que le lest d’origine a été « piqué » par les Allemands en 1943 et qu’il a été refait après guerre « avec les moyens du bord »….

Le bateau est resté longtemps sans être accoré correctement à l'avant: Le bois mort s'est soulevé du lest à l'arrière!

Le bateau est resté longtemps sans être accoré correctement à l’avant: Le bois mort s’est soulevé du lest à l’arrière!

Tuyau de pompe qui sort à travers le tableau: A refaire! Heureusement que nous devons aussi changer le pont, sinon impossible d'accéder: Il faudra s'en rappeler...

Tuyau de pompe qui sort à travers le tableau: A refaire! Heureusement que nous devons aussi changer le pont, sinon impossible d’accéder: Il faudra s’en rappeler…

Les boulons de lest ne sont pas forcés à travers la quille. La vieille peinture n'est pas écaillée: La quille est saine ! A doite, la varangue et les 2 membrures, pourries, à changer.

Les boulons de lest ne sont pas forcés à travers la quille. La vieille peinture n’est pas écaillée: La quille est saine ! A doite, la varangue et les 2 membrures, pourries, à changer.

Vue vers l'étrave... Stunning! n'oublions pas que ce bateau parle anglais...

Vue vers l’étrave… Stunning! n’oublions pas que ce bateau parle anglais…

En route vers l’AVAL

Après modification du ber, c’est derrière un tracteur que Silver Wings a rejoint l’atelier de l’AVAL à Messery.

Premier virage

Premier virage …

Passage du portail

… Ça grimpe pour passer le portail ….

En route pour Messery

… en route pour Messery.

Ah, j’allais oublier ! Le mat de 10 mètres qui a fait la toute sur une remorque routière …

Mat Luders 16

10 métres, quand même !

Merci à Jean-François pour son aide précieuse, et aussi à Lionel et son papa, Jérémie et Anthony qui ont contribué à la modification du ber et au transport.