Ce mercredi 31 juillet, c’est le grand jour : Silver Wings va retrouver l’eau du lac, qu’il goûte depuis 81 ans. Enfin, les derniers préparatifs achevés, le bateau est sanglé sur son ber et amené au chantier. Le matage est un peu fastidieux, nous mettons du temps à retrouver les réglages pour caler le mat, …
J’adore cette photo de la coque vernie :
Je n’ai pas le temps de réaliser tous les aménagements (notamment de la cabine), mais la création de bancs dans le cockpit est un impératif 😉
Au moment de préparer les lettrages pour nommer le bateau, j’ai eu comme première idée de mettre des lettres en bronze, mais j’ai trouvé l’effet assez pâteux. Alors je me suis souvenu avoir vu des lettres cursives sur la coque du racer de Jay Gould : Après de longues recherche, j’ai retrouvé la police qui …
Le temps accélère encore, nous collons le lest avec Jean-François. A peine le temps de s’émerveiller de ces lignes superbes…
Au printemps 2019, tout s’accélère. L’objectif de participation à la 20e Classique de Sciez se rapproche, et je consacre un bon tiers-temps aux travaux sur Silver Wings. Il faut terminer les barrots et les peindre, poser la cloison de la cabine avant de coller le pont. Ensuite, décaper (merci Claudie) et poncer le petit roof, …
Silver Wings, Luders 16 de 1937 en bordés classiques a rendez-vous avec son histoire le 3 août pour la 20e Classique de Sciez. C’est en effet à bord de Silver Wings que de vaillants navigateurs, au retour de la Tour de Peilz en 1998, eurent l’inspiration de créer la Classique de Sciez, qui est devenue …
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Cet automne a été largement consacrée à la mise en peinture, afin de protéger le bateau pendant l’hiver. Les jours et les jours de décapage intégral et de ponçage (intérieur et extérieur) ne sont pas racontables. C’est beau et doux une fois terminé, et c’est beaucoup… A l’intérieur, les 2 couches de peinture (Stoppani Clipper Cale) sont …
Le retournement du bateau est toujours un instant magique, qui permet d’admirer les formes et la structure interne sous d’autres angles. Au printemps, c’est le moment de réaliser les derniers travaux sous la coque retournée : Nettoyage des coutures de bordés et calfatage, Pose à blanc du bois mort et perçage de l’axe du tube …
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Les premiers barrots de pont sont taillés au rabot dans du mélèze massif. Comme c’est un peu fastidieux, j’adopterai finalement le cintrage du lamellé-collé à la PPU. Ce mode de production est à la fois très rapide et très fiable. Le roof est posé sur les premiers barrots pour repérer sa position sur le plan …